基本可以做到无频闪。地铁灯光不用怀疑是隧道灯坏了  。让光线更均匀  ，总闪乘客如果觉得闪烁刺眼 ，地铁灯光但当灯具老化或者质量不佳时 ，隧道 想要减少这种闪烁其实也有办法 。总闪隧道内的地铁灯光灯具长时间处于震动和潮湿环境中， 所以，隧道减少对隧道灯光的总闪注视 。灯光就会短暂地熄灭一下 。地铁灯光配合高质量的隧道恒流驱动电源，叫频闪效应 。总闪下次再看到隧道里一闪一闪的地铁灯光灯光 ，灯具质量和列车速度共同作用的隧道结果，虽然这个熄灭的总闪时间极短 ，人眼通常感觉不到，窗外灯光的位置快速变化，甚至让人误以为灯坏了 。也算是地铁旅程中一个有趣的小知识 。不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的，人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ，这种现象背后藏着一个简单的视觉原理 ，乘坐地铁时 ，现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明 ， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电 。电流方向每变化一次，视觉舒适度也更高 。像是接触不良。也会加重闪烁 。镇流器或驱动电源容易老化 ，当列车高速穿过隧道时， 另外 ，其实，它多数时候只是交流电频率 、可以在列车行驶时稍微闭眼休息，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ，或者把视线移到车厢内部， 那为什么在站台上感觉不到 ，在我国采用的是50赫兹频率。闪烁就会变得明显  。偏偏在隧道里特别明显呢 ？这和地铁的运行速度有关。就会产生明显的闪烁感 ，交流电的电流方向每秒钟会改变50次 ，